审查延误

作者:365bet线路检测中心   时间:2019-09-08 09:58
国际商务(国际商业经济大学)
“延迟”/商业合同竞争CIF CFR和应对策略
散装产品的国际贸易通常由章程完成。
根据航运惯例,运输,责任和装卸成本的这种模式,在港口装卸卸的货物是,借款人(章程)承担,而不是船东。
如果承租人未在约定的时间内完成装货作业,则该船舶必须支付港口罚款。
因此,借款人卸载港口的那一刻与船舶的利润直接相关。
为此目的,业主和承租人输入租赁条款和补偿条款,以延迟装卸。这种电荷称为延迟率。
在包机业务中,延迟率是一个问题,但不仅仅是租赁。
租户的租约通常是国际贸易的买卖双方之一。
买方和卖方必须签署,无论哪一方负责租船和租船。
为了保护他们的利益,船东在租赁协议中规定了延迟条款,以保护其利润或最高停留率。这意味着合同的一方将是该费率的最终承担者。这是数百万美元的巨大成本。
如果管理不善,那将是一项利润损失的国际业务。
但是,承租人不能完全承担租赁协议产生的滞纳金,承租人可以接受。
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允许来源:国际商务(国际商业经济大学)2016-03